Středový motor Bosch

Motor této série poskytuje klasický výkon 250 W s maximálním kroutícím momentem 48 Nm pod napětím 38 V. Váha motoru je 4 kg. 

Zajímavým detailem u všech elektropohonů Bosch je integrovaná převodovka uvnitř motoru, která vyrovnává malý převodník používaný na všech elektrokolech Bosch.

Jedním z poznávacích znaků moderních kol Bosch je zdánlivě miniaturní převodník. O to větší je překvapení cyklisty, když zjistí, že i na "malém" převodníku může bez problému jet i bez asistence elektropohonu. Řešením je integrovaná převodovka uvnitř motoru, která navyšuje "počet" zubů cca 2,5x.

Pro MTB kola se nejčastěji používá 15 nebo 18 zubů, pro silniční a krosová kola 18 nebo 20 zubů. Výjimkou nejsou ani jiné počty zubů, použitelné jsou tyto převodníky: 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 a 22. Výměnou počtu zubů se však logicky změní i odstupňování výpomoci elektromotoru. Limit 25 km/h však zůstává.

Malý převodník má své opodstatnění především při řazení. Přehazovačka není tolik namáhána jako při tahu na velkém převodníku a její chod je tišší a bez "škubání". Systém Bosch je vybaven funkcí E-shift, která zaručuje naprostou plynulost řazení. Jakmile dá cyklista povel k řazení, motor situaci registruje a lehce sníží otáčky motoru. Po zařazení na nový rychlostní stupeň motor otáčky opět dorovná. Tato funkce je mezi elektrokoly naprosto jedinečná a zcela jistě nabízí nejspolehlivější a nejpříjemnější pocit z jízdy na elektrokole.

Řídící jednotka je plně integrována do motoru, přičemž každou vteřinu vyhodnotí až 1000 údajů ze snímačů pohonu. Elektropohon zpracovává data ze tří nezávislých senzorů (senzor otáček, senzor rychlosti a senzor tlaku na pedál). Z těchto důvodů je provoz naprosto plynulý i při řazení nebo kupříkladu podklouznutí.

Displej elektrokola nabízí 4 úrovně asistence. Na kole lze však jezdit i "za svoje" a přípomoc úplně vypnout. Nejnižší úroveň ECO působí kroutícím momentem 35 Nm a přidá o 40% více energie, než vy vložíte do pedálů. Vyšší úroveň TOUR působí momentem 40 Nm a přidá 100% energie, následující úroveň SPORT působí 45 Nm a přidá až 150% energie, nejvyšší úroveň asistence TURBO působí silou 50 Nm a přidá až 250% k vašemu výkonu.

Samotný displej je většinou montovaný doprostřed řídítek, přičemž samotné ovládání řeší tlačítka po levici. K dispozici jsou tři typy displejů, přičemž nejčastěji se používá Bosch Intuvia. Tento displej vždy zobrazuje stav baterie, úroveň asistence a aktuální rychlost. Dále lze přepínat na spodním řádku, kde lze dohledat celkovou i aktuální ujetou vzdálenost, hodiny, maximální rychlost, průměrnou rychlost, čas jízdy a předpokládaný dojezd. Volitelnou funkcí je možnost nastavení servisního intervalu vašeho kola (tuto lze nastavit pouze v servisu). Displej lze sejmout z řídítek, přičemž data lze číst i na sejmutém přístroji. Na displeji lze zapnout i vypnout osvětlení. Velkou výhodou je možnost připojení kupříkladu telefonu nebo navigace přes USB konektor (tento konektor slouží i k diagnostice zařízení). Můžete tak své zařízení dobíjet přímo přes kolo. Na ovladači vlevo je umístěno navíc tlačítko pro asistenci chůze. Displej je čitelný za všech možných podmínek, dokonce i v noci.

Jediným displejem, který je montovaný vlevo na řídítka je Bosch Purion. Tento se opět ovládá dvojicí tlačítek, přičemž zobrazuje stav baterie, aktuální rychlost, předpokládaný dojezd, celkovou a aktuální vzdálenost a nastavit lze i servisní interval. Ovládacími tlačítky lze ovládat osvětlení kola a aktivovat asistenta chůze. K dispozici je i USB port pro dobíjení externích zařízení nebo diagnostiku. V současné době se model Purion příliš často neobjevuje.

Poslední novinkou je displej Bosch Nyon, který je v současnosti nejmodernějším ovládacím displejem ve světě elektrokol. Je kompatibilní se všemi typy pohonu včetně Bosch Active od sezóny 2014. V podstatě kombinuje veškerá zařízení, která si můžete dopřát do jednoho přístroje. Kromě klasické ovládací jednotky se všemi funkcemi u předchozích modelů je Nyon doplněn o spousty dalších funkcí navíc. Například si můžete přizpůsobit nastavení příkonu elektrokola z 20 různých variant. Můžete si vybrat ze tří designů zobrazení.

Bosch Nyon zvládá i funkci osobního trenéra. Bez montáže dalších zařízení měří kadenci šlapání, vaši spotřebovanou energii, lze připojit hrudní pás a můžete měřit i tepovou frekvenci. Online funkcí eBike-Connect můžete vyhodnocovat a zpracovávat váš tréningový plán. Displej lze připojit ke Smartphonu a převézt veškeré ovládání do tohoto zařízení. Na displeji Bosch Nyon lze číst SMS zprávy.

Vrcholnou funkcí je však plnohodnotná GPS navigace. Doma lze naplánovat trasu složenou z až 8 bodů zastávek a vybrat si z různých tras. Buď nejkratší, nejrychlejší, nejzajímavější nebo sportovní trasu pro MTB. V nastavení displeje lze zadat několik "trvalých" adres (domov, práce, chata apod.). Na tato místa se lze vypravit zadáním jednoduché klávesové zkratky. Paměť 8 GB umožňuje ukládání ujetých tras, nicméně veškerá data lze stáhnout přes Bluetooth. Do přístroje lze nahrát topografické mapy. Lze zjistit zbývající převýšení, které máte naplánováno apod.

Baterie pro systém Bosch je v současné době k mání ve dvou (dříve ve třech) úrovních kapacity. Buď 400 Wh (11,6 Ah) nebo 500 Wh (13,8 Ah). Dřívější kapacita 300 Wh se dnes již nenabízí. Nová baterie 500 Wh je kompatibilní s koly od roku 2014. Samozřejmostí je možnost baterii nabíjet přímo na kole, přičemž plné dobití větší baterie zabere pouhé 3 hodiny. K dispozici je i funkce "rychlonabíjení", kdy po pouhých 90 minutách máte nabito na 80% kapacity.

Dojezd 400 Wh baterie je minimálně 80 km, v optimálních podmínkách až 190 km, u 500 Wh varianty výrobce deklaruje alespoň 90 km v těžších podmínkách a 215 km v optimálních. Tyto hodnoty se však od skutečnosti mohou lišit. Tak jako tak patří dojezdy kol Bosch k těm největším. 400 Wh baterie váží 2,5 kg, větší kapacita 2,6 kg. Řadí se tím k nejlehčím na trhu. Samozřejmostí je ochrana baterie BMS deskou (Battery Management System), který brání podbití baterie nebo její devastaci jiným způsobem. Kolo lze dobíjet i s baterií namontovanou do rámu.

Shrnutí

Bosch Active Line je skvělou volbou pro jakékoliv trekingové nebo městské elektrokolo. Samotná série Active Line je sice v současnosti překonána svými modernějšími sestřičkami Performance a Performance CX, ale i systémy Brose nebo Shimano, přesto platí za to lepší, co lze koupit. U Bosche lze názorně vidět velký náskok, který výrobce má ve vývoji elektropohonů. Z technické stránky nelze prostě nic vytknout. Jediným hendikepem je snad jen vyšší pořizovací cena.

Bosch Active Line Plus

Bosch Performance Line

Bosch Performance Line z roku 2014 je aktuálně střední úroveň elektropohonů značky Bosch. Pro své kvality a přijatelnou cenu je nejoblíbenější sérií z nabídky. Je to skvělá volba pro horská elektrokola střední a vyšší třídy, luxusní krosová a trekingová kola.

Motor Performance Line nabízí výkon 250 W s velmi slušným kroutícím momentem až 63 Nm pod napětím 38 V. Váha motoru je 3,9 kg. Zajímavým detailem u všech elektropohonů Bosch je integrovaná převodovka uvnitř motoru, která vyrovnává malý převodník používaný na všech elektrokolech Bosch.

Jedním z poznávacích znaků moderních kol Bosch je zdánlivě miniaturní převodník. O to větší je překvapení cyklisty, když zjistí, že i na "malém" převodníku může bez problému jet i bez asistence elektropohonu. Řešením je integrovaná převodovka uvnitř motoru, která navyšuje "počet" zubů cca 2,5x.

Pro MTB kola se nejčastěji používá 15 nebo 18 zubů, pro silniční a krosová kola 18 nebo 20 zubů. Výjimkou nejsou ani jiné počty zubů, použitelné jsou tyto převodníky: 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 a 22. Výměnou počtu zubů se však logicky změní i odstupňování výpomoci elektromotoru. Limit 25 km/h však zůstává.

Malý převodník má své opodstatnění především při řazení. Přehazovačka není tolik namáhána jako při tahu na velkém převodníku a její chod je tišší a bez "škubání". Systém Bosch je vybaven funkcí E-shift, která zaručuje naprostou plynulost řazení. Jakmile dá cyklista povel k řazení, motor situaci registruje a lehce sníží otáčky motoru. Po zařazení na nový rychlostní stupeň motor otáčky opět dorovná. Tato funkce je mezi elektrokoly naprosto jedinečná a zcela jistě nabízí nejspolehlivější a nejpříjemnější pocit z jízdy na elektrokole.

Řídící jednotka je plně integrována do motoru, přičemž každou vteřinu vyhodnotí až 1000 údajů ze snímačů pohonu. Elektropohon zpracovává data ze tří nezávislých senzorů (senzor otáček, senzor rychlosti a senzor tlaku na pedál). Z těchto důvodů je provoz naprosto plynulý i při řazení nebo kupříkladu podklouznutí.

Displej elektrokola nabízí 4 úrovně asistence. Na kole lze však jezdit i "za svoje" a přípomoc úplně vypnout. Nejnižší úroveň ECO působí kroutícím momentem 40 Nm a přidá o 50% více energie, než vy vložíte do pedálů. Vyšší úroveň TOUR působí momentem 50 Nm a přidá 120% energie, následující úroveň SPORT působí 55 Nm a přidá až 190% energie, nejvyšší úroveň asistence TURBO působí silou 60 Nm a přidá až 275% k vašemu výkonu.

Samotný displej je většinou montovaný doprostřed řídítek, přičemž samotné ovládání řeší tlačítka po levici. K dispozici jsou tři typy displejů, přičemž nejčastěji se používá Bosch Intuvia. Tento displej vždy zobrazuje stav baterie, úroveň asistence a aktuální rychlost. Dále lze přepínat na spodním řádku, kde lze dohledat celkovou i aktuální ujetou vzdálenost, hodiny, maximální rychlost, průměrnou rychlost, čas jízdy a předpokládaný dojezd. Volitelnou funkcí je možnost nastavení servisního intervalu vašeho kola (tuto lze nastavit pouze v servisu). Displej lze sejmout z řídítek, přičemž data lze číst i na sejmutém přístroji. Na displeji lze zapnout i vypnout osvětlení. Velkou výhodou je možnost připojení kupříkladu telefonu nebo navigace přes USB konektor (tento konektor slouží i k diagnostice zařízení). Můžete tak své zařízení dobíjet přímo přes kolo. Na ovladači vlevo je umístěno navíc tlačítko pro asistenci chůze. Displej je čitelný za všech možných podmínek, dokonce i v noci.

Jediným displejem, který je montovaný vlevo na řídítka je Bosch Purion. Tento se opět ovládá dvojicí tlačítek, přičemž zobrazuje stav baterie, aktuální rychlost, předpokládaný dojezd, celkovou a aktuální vzdálenost a nastavit lze i servisní interval. Ovládacími tlačítky lze ovládat osvětlení kola a aktivovat asistenta chůze. K dispozici je i USB port pro dobíjení externích zařízení nebo diagnostiku. V současné době se model Purion příliš často neobjevuje.

Poslední novinkou je displej Bosch Nyon, který je v současnosti nejmodernějším ovládacím displejem ve světě elektrokol. Je kompatibilní se všemi typy pohonu včetně Bosch Active od sezóny 2014. V podstatě kombinuje veškerá zařízení, která si můžete dopřát do jednoho přístroje. Kromě klasické ovládací jednotky se všemi funkcemi u předchozích modelů je Nyon doplněn o spousty dalších funkcí navíc. Například si můžete přizpůsobit nastavení příkonu elektrokola z 20 různých variant. Můžete si vybrat ze tří designů zobrazení.

Bosch Nyon zvládá i funkci osobního trenéra. Bez montáže dalších zařízení měří kadenci šlapání, vaši spotřebovanou energii, lze připojit hrudní pás a můžete měřit i tepovou frekvenci. Online funkcí eBike-Connect můžete vyhodnocovat a zpracovávat váš tréningový plán. Displej lze připojit ke Smartphonu a převézt veškeré ovládání do tohoto zařízení. Na displeji Bosch Nyon lze číst SMS zprávy.

Vrcholnou funkcí je však plnohodnotná GPS navigace. Doma lze naplánovat trasu složenou z až 8 bodů zastávek a vybrat si z různých tras. Buď nejkratší, nejrychlejší, nejzajímavější nebo sportovní trasu pro MTB. V nastavení displeje lze zadat několik "trvalých" adres (domov, práce, chata apod.). Na tato místa se lze vypravit zadáním jednoduché klávesové zkratky. Paměť 8 GB umožňuje ukládání ujetých tras, nicméně veškerá data lze stáhnout přes Bluetooth. Do přístroje lze nahrát topografické mapy. Lze zjistit zbývající převýšení, které máte naplánováno apod.

Baterie pro systém Bosch je v současné době k mání ve dvou (dříve ve třech) úrovních kapacity. Buď 400 Wh (11,6 Ah) nebo 500 Wh (13,8 Ah). Samozřejmostí je možnost baterii nabíjet přímo na kole, přičemž plné dobití větší baterie zabere pouhé 4 hodiny. K dispozici je i funkce "rychlonabíjení", kdy po pouhých 90 minutách máte nabito na 80% kapacity.

Dojezd 400 Wh baterie je minimálně 70 km, v optimálních podmínkách až 175 km, u 500 Wh varianty výrobce deklaruje alespoň 80 km v těžších podmínkách a 205 km v optimálních. Tyto hodnoty se však od skutečnosti mohou lišit. Tak jako tak patří dojezdy kol Bosch k těm největším. 400 Wh baterie váží 2,5 kg, větší kapacita 2,6 kg. Řadí se tím k nejlehčím na trhu. Samozřejmostí je ochrana baterie BMS deskou (Battery Management System), který brání podbití baterie nebo její devastaci jiným způsobem. Kolo lze dobíjet i s baterií namontovanou do rámu.

Shrnutí

Bosch Performance Line je skvělou volbou pro jakékoliv horské elektrokolo. Poskytuje dostatečnou akceleraci při prudkých stoupáních i rozjezdech na zpevněné cestě. Přes lehce větší spotřebu než starší verze Active Line však stále platí, že zvládnete ujet opravdu velké vzdálenosti. U Bosche lze názorně vidět velký náskok, který výrobce má ve vývoji elektropohonů. Z technické stránky nelze prostě nic vytknout. Jediným hendikepem je snad jen vyšší pořizovací cena.

Bosch Performance Line CX